SpaceX повинна з’ясувати, що сталося під час дев’ятого випробувального польоту свого мегаракета Starship, відповідно до висновків Федеральної авіаційної адміністрації США (FAA).
Польот 9, що стартував з площадки SpaceX у Південному Техасі у вівторок (27 травня), закінчився знищенням обох етапів Starship — рідинного прискорювача Super Heavy та верхнього етапу, який також іноді плутають з терміном Starship.
Однак FAA, яка видає ліцензії на запуски для операторів у США, турбує лише один з цих вибухових інцидентів.
“Розслідування інциденту зосереджене виключно на втраті транспортного засобу Starship, який не завершив свій запуск або повторний вхід у атмосферу відповідно до плану,” — зазначили чиновники FAA в оновленні сьогодні (30 травня).
“FAA визначила, що втрата прискорювача Super Heavy підпадає під одну з затверджених винятків, які були запрошені SpaceX для певних польотних подій та системних компонентів,” — пояснювало агентство. “FAA оцінила кожен виняток перед наданням дозволу на запуск і перевірила, що вони відповідають вимогам безпеки для населення.”
SpaceX встановила нові рекорди під час польоту 9, повторно використавши Super Heavy вперше в історії. Цей конкретний прискорювач вперше пролетів під час польоту 7 у січні, успішно пройшов тестове паливо і повернувся до бази, де був зловлений за допомогою “щипців” стартової вежі.
Компанія не намагалася знову зловити прискорювач під час польоту 9. Вона провела ряд експериментів з прискорювачем, зокрема, спробувала опустити його на Землю під більшим “кутом атаки” для збільшення атмосферного опору.
Тому, задля безпеки, SpaceX намагалася приземлити Super Heavy у “жорсткий сплеск” у Мексиканській затоці у вівторок. Проте це не зовсім вдалося.
“Зв’язок з прискорювачем було втрачено незабаром після початку посадки, коли він зазнав швидкого непередбаченого розбирання приблизно через 6 хвилин після запуску, що призвело до завершення першого повторного польоту прискорювача Super Heavy,” — написала SpaceX у підсумковому звіті польоту 9.
У верхнього ступеня Ship справи складалися ще гірше під час польоту 9. Він мав приземлитися м’яко в Індійському океані біля узбережжя Західної Австралії приблизно через 65 хвилин після запуску, але зазнав “помилки в управлінні орієнтацією”, що завадило йому потрапити у правильне положення для повторного входу.
“Starship пройшов через автоматизований процес безпеки, щоб скинути залишковий тиск і підготувати транспортний засіб у найбезпечніший стан для повторного входу,” — зазначила SpaceX у підсумковому звіті. “Зв’язок з Starship було втрачено приблизно через 46 хвилин польоту, і всі уламки очікувались у запланованій небезпечній зоні в Індійському океані.”
Це все ще було значним покращенням у порівнянні з показниками Ship під час його попередніх двох запусків. У польотах 7 та 8 Ship було втрачено менш ніж через 10 хвилин після старту, розсипаючи уламки над Атлантичним океаном.
За даними FAA, не зафіксовано жодних випадків травм або шкоди держмайну внаслідок інциденту під час польоту 9. Також були мінімальні наслідки для рейсів у повітряному просторі США — покращення у порівнянні з попередніми двома запусками Starship.
“FAA активувала зону реагування на уламки у зв’язку з надмірною обережністю, коли прискорювач Super Heavy зазнав аномалії над південно-західною частиною Мексиканської затоки під час повернення до Техасу,” — повідомили чиновники FAA.
“В подальшому FAA визначила, що уламки не впали за межі небезпечної зони,” — додали вони. “Під час події не було затримок у вильотах, один рейс був перенаправлений, а один повітряний рейс затримався на 24 хвилини.”